邵阳隔热条PA66生产设备 新能源车锁电遭海量投诉！网传车企被约谈立案？官伏击辟谣

开新能源车的车友们邵阳隔热条PA66生产设备，谁懂啊！明明刚充满电，续航却臆造“半”；明明是能版车型，踩油门秒变“老翁乐”；电量生死充不到，还觉得是冬天冻住了电板、夏天耗光了电量，自嘲是“大冤种车主”，殊不知，你的车大略率被悄悄OTA锁电了！

这可不是个别车主的吐槽，据央视网官报说念，近期新能源车OTA“锁电”问题平直炸锅，遭寰宇车主邻接投诉，单月投诉量平直冲破1.2万件，同比暴涨273，号称新能源行业年度“维权大事件”！

先给还没搞懂的一又友科普下，啥是OTA锁电？说白了，等于车企仗着车辆能联网，玩起了“良友暗改”操作：不经由你欢跃、不任何呼叫、无谓去4S店，平直在后台云霄，暗暗改写车子的电板治理步骤，把电板容量、能源输出、车速上限全给戒指住，妥妥的“阴森入行为”。

这波操作有多坑？就好比你买了台能跑车，厂悄咪咪给你拆了发动机件，你还觉得是我方车技不行；花大价格买的长续航新能源车，平直被“隐减配”，续航缩水、能源拉胯，妥妥的车主大型“破现场”！

好好的车，车企为啥非要暗暗锁电？其实非这几个中枢原因：

是逃避电板安全风险，灭绝居品劣势。部分车型电板、热治理系统存在联想隐患邵阳隔热条PA66生产设备，容易出现过热、自燃风险，车企不思用钱调回整改，平直通过锁电戒指电板充放电功率，裁汰安全事故概率，把风险悄悄转嫁到车主用车体验上。

二是应付续航虚标，迟滞用户质疑。不少车企宣传续航水分大，实质行驶和标称里程差距悬殊，锁电后能变相平稳电板放电景色，减少续航大幅波动，看似“惩处”虚标问题，实则自欺欺东说念主。

三是延伸电板质保周期，减少售后资本。新能源车电板质保年限长，塑料管材设备过度充放电会加快电板老化，车企锁电能减缓电板衰延缓度，裁汰自己售后维修、换电板的资本，却就义了车主本该享有的车辆能。

看似是车企的“自卫操作”，却全让车主买了单，难怪大伙怒气中，有关话题也平直冲上热搜，以至传出了车企被约谈、立案的音讯！

不外先别被网上的音讯带偏，官重磅辟谣来了，大理吃瓜！

央视记者9日门从汽车工业协会核实说明，近期网上传得沸沸扬扬的“8新能源车企因锁电问题被约谈、3车企被立案走访”，熟识乌有信息！

中汽协有关负责东说念主也明确回话，这类网传音讯莫得任何官着手，和实质情况不符。在这里也请示扫数车友，今后波及汽车行业监管动态、行政国法这类重磅音讯，定要以国掌握部门发布的官负责晓示为准，千万别被演义念音讯带节律，不要平时信讹传谣。

与此同期，中汽协也对扫数新能源车企给出了明确条件：后续化车辆电板治理系统本可厚非，但定要信守信息透明的原则，不成再搞“暗暗暗改”那套，充分保险我们猝然者的知情权和礼聘权；还要把售后雷同渠说念搭建得引导，主动濒临、妥善处理锁电有关的投诉和争议，脚巩固地作念诚信筹画，智力实在守住口碑。

提及来也挺唏嘘，当初OTA良友升关联词新能源车的中枢点，主“足不逾户，车接续迭代”，正本是化、莳植体验的福利，效用反倒被部分车企当成了私下减配的器具，挣扎了技能升的初志。

我们用钱买车，买的是心仪好用，可不是被悄悄拿握、隐减配！诸君车友，你有莫得遭遇过车辆尴尬续航缩水、能源变差的情况？快来批驳区聊聊，起避坑！

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